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これは旧東ドイツ・ライプツィッヒ中央駅のフードショップ（テイクアウト）である　左向こうにSLがいる　とは言っても現役ではない　往年の名機関車らしい　日本のマニアがいたら上がったり触ったりするだろう

　さてヨーロッパで中央駅（ドイツ語でﾊｳﾌﾟﾄﾊﾞﾝﾎﾌ、Hbf）はほとんどが終着駅の形である　つまり各地から来た線が同じ方向に向いて集まる　行き止まりである　行き止まると客は当然一カ所（正面出口）に向かって効率よく歩く

　似た駅は強いていえば日本では東京駅である　各地から来た線路が一カ所に集まる　そういう意味では「終着駅」ではあるが、内容は全く異なる　つまりこういうことだ　プラットフォームの高さは同じだが、その後は階段で下がって地下道で移動するか、階段で上がって跨線橋で出口に向かう

　ところが此処ではフラットフォームに下車した客はそのまま階段もなく横移動で出口に向かう　つまり客は上がりも下がりもしない　大きな荷物を抱えた人もスイスイ移動できるのだ　日本式と比べてどちらが客にとって楽だろうか？答えは明快である

　少し脱線するが、地方の日本に似た平行式プラットフォーム駅でもふつうは地下道は少なく、跨線橋も少ない　線路を横切って渡るのである　「それは危険だろ！」という方もいるだろうが、何故かこのタイプが多い　列車の本数や乗客が少ないからというのもあるだろう　伝統的にそうである

　違うといえば駅のトイレも違う　たまに例外もあるが、ふつうは「トイレの神様」ならぬ「トイレの小母様」がいる　慌てふためいてトイレに入ると、ニュっと手が出てくるか皿が置いてあって金（コイン）を出すようになっている　札しかない時も慌てる

　こうなると、お金がない人は大も小もできない　出す便があるのに「不便」である　人権問題である　その点日本はいい国だ　便所が何処でもタダとはたいへん「便利」だ　日本は駅外の町中でも同様だ

　以前、高速バスで朝に東京に着いた　催してきたので三越デパートに入った　トイレを探して入ると、そこにはまるで洋館の部屋みたいにオシャレな空間があった　気持ちよくすませて玄関を出ようとしたら、制服を着たきれいなお姉さんが深々と頭を下げてこう言った　「ありがとうございました」　ウーン、日本はいい国だ